一 背景及作用

(一)

綠色貨運的概念介紹

綠色物流作為全新的現代物流形態在我國尚處在起步階段，作為一種新的物流模式，綠色物流符合可持續發展的要求和人類存活發展的利益，代表了未來物流發展的方向和趨勢。2001年版的《國家標準物流術語》對綠色物流的定義是：“在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。”綠色貨運與綠色物流的基本思想緊密而不可分的。簡單來說，綠色貨運是指以節約資源、保護環境為核心思想的貨物運輸活動，是提高運輸效率，降低空駛率，最大限度降低道路貨運車輛能耗，實現經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種現代物流形式。

(二)發展綠色貨運的作用

首先，發展綠色貨運可以有效降低運輸活動對環境的污染、資源的消耗，是實現可持續發展的必定要求，也是改善城市空氣質量的迫切要求。

其次，發展綠色貨運有助于我國節能減排工作的開展，推動整個物流系統的綠色構建。

然后，發展綠色貨運有助于貨運企業提升競爭力。同時可以降低企業的成本，拓展盈利空間，增強企業核心競爭力。

二 我國綠色貨運發展目前狀況

中國政府向世界承諾，到2020年單位GDP碳排放比2005年降低40%～45%，節能減排已成為中國企業的國際任務與社會責任。近年來，為了解決道路貨運的節能減排，解決日益嚴重的噪音污染，提高運輸效率，中國政府已實施了一系列的措施。

2012年4月18日，以“綠色貨運，節能減排”為主題的“中國綠色貨運轉動”啟動，行動圍繞與低碳運輸、節能環保、安全生產等有關的產業鏈條，推動建立貨運轉業綠色科學發展長效機制。擬通基于綠色物流思想的綠色貨運由提供海量免費論文范文的http://www.zglww.net整理提供,希望對您的 有幫助.過3～5年的努力，取得初步成效，并適時推出“綠色貨運企業標準”、“綠色貨運車輛標準”。交通運輸部道路運輸司司長李剛在啟動活動上介紹說，到“十一五”期末，我國道路貨運量達到244.8億噸，在綜合運輸體系中占75.5%，道路貨物周轉量達到43389.7億噸公里，在綜合運輸體系中占30.6%。道路貨運業成為交通運輸節能減排的主戰場之一。

然而，要實現真正作用上的綠色貨運還有很長的一段距離，具體表現在以下幾個方面：綠色貨運方面的政策和政府支持仍然不夠完善；道路貨運企業仍然存在多、小、散理由，行業發展模式仍然相對粗放；綠色貨運觀念尚未普及；貨運組織化程度較低；技術落后，人才缺乏。

三 發展中國綠色貨運的思路

雖然現階段中國綠色貨運發展存在諸多障礙，但這對于我國企業來說也是一個機遇。企業發展綠色貨運可以樹立企業良好的形象，拓展盈利空間，降低成本，樹立品牌形象。發展我國綠色貨運具體的思路如下：

(一)從政府方面來說

首先，政府需要合理規劃貨運交通系統，同時通過政策引導，明確道路貨運節能減排的任務目標。其次，針對貨運組織化程度低的理由，政府可以制定綠色貨運標準，以標準化推動組織化。同時，大力推動運輸車輛升級，推廣新能源車型、節能環保車型，推進各項節能新技術、新設備、新產品、新工藝更大范圍的使用。

(二)從企業方面來說

首先，企業必須牢固樹立綠色貨運的理念。阻礙中國綠色貨運發展的最大障礙就是觀念，企業僅僅著眼于眼前利益，拋卻長遠利益是十分愚蠢的行為。其次，企業必須積極使用綠色專用車，發展先進的運輸組織方式，如甩掛、多式聯運等。同時，企業必須加強對相關工作人員的培訓，特別是加強一線駕駛員的駕駛技能，減少燃油消耗，降低企業成本，提高行業節能水平。

(三)整個貨運轉業的自主創新

如何實現綠色貨運，這應該是每個貨運企業應該持續深思的理由。通過在實踐中經驗的積累來實現貨運形式的創新，并以此達到綠色物流，這也是整個貨運轉業的目標。

（四）積極傳播綠色理念，加強綠色貨運人才的培養。重視對消費者和貨運企業的綠色意識宣傳教育，鼓勵通過消費者的綠色行動鼓勵和監督企業的環保行為。這需要政府、企業和消費者的共同努力。同時，各大專院校和科研機構要進行針對性地培養和訓練，企業也需要對在職人員進行不斷的培訓，這樣才能為綠色貨運轉業提供更多優秀人才。

四 結論

當今時代是綠色的時代，綠色制造、綠色消費、綠色物流等等綠色的概念不斷興起。在中國，基于綠色物流的綠色貨運研究仍處在初步階段，與發達國家相比無論在理念、政策還是在技術、操作上都存在較大的差距。幸運的是，我國正不斷加深對綠色貨運的認識。

綠色貨運是一個系統工程，關系到車輛制造、貨運全過程以及貨運管理。 “綠色貨運”已成為貨運企業的標桿，是每個貨運企業的理念和行為準則。只有從每輛車做起，從每個貨運企業做起，從每個駕駛員做起，我們才能真正實現綠色貨運從而獲取可持續發展。