一、整車企業綠色物流運作模式選擇模型構建

1．綠色物流運作模式選擇的指標體系。與一般的物流運作模式選擇不同，綠色物流模式在選擇時，更注重在物流運作過程中的節能、環保、與自然環境和諧相處。與此同時，不同企業在選擇不同物流運作模式時影響因素不同。在多數整車企業，物流運作模式的基本準則是物流管理成本、經濟效益以及物流服務能力。而在綠色物流模式的理念下，整車企業的綠色物流模式選擇影響因素則擴展了可持續發展、環境保護以及資源節約三個影響因素。由上述整車企業的綠色物流運作模式選擇影響因素構成了綠色物流模式的評價指標體。

2．改進的整車企業綠色物流運作模式選擇模型構建。本文采用改進的評價模型，是將熵組合權法與TOPSIS法結合運用，先運用熵組合權法確定各指標權重，然后再運用TOPSIS對個備選的物流運作模式進行優劣排序，在數據處理過程中，該方法能始終保持數據的客觀性，有效地避免了其他方法主觀性強的缺點。從而為整車企業科學地選擇合適的綠色物流運作模式。

TOPSIS法是一種用于多抉擇目標的統計分析法，通過計算各評價指標到理想解和負理想解之間的距離，進而將評價指標進行優劣排序，從而挑選出最優值。

Stepl:假設有a個備選物流模式，b個評價指標，組成一個多目標決策矩陣X，xij為第i個備選物流模式的第j項指標。

Step2:因為評價指標不具有相同的量綱，無法拿來直接計算，因而，需要將指標數據進行規范化處理，得到歸一化矩陣Y。

Step3:熵組合權法是一種客觀賦權法，在信息理論中，信息熵是對無序、不確定性的一種度量，若信息熵越小，則評價評價指標的權重越大，反之，則代表評價指標的權重越小。

二、案例分析

現以湖南省某整車企業Z公司為例，為其選擇合適的綠色物流運作模式。Z公司成立于2007年，注冊資本100億元，主要以生產各種鐵路機車車輛產品為主。公司目前擁有員工數1 8萬人，年營業額達3000億元。且已成為國際上眾多國家鐵路機車的主要供應商。近年來，Z公司也逐漸響應政府的號召，致力于發展和實施綠色物流模式，在節約資源的同時，也能降低環境污染，既給企業帶來了經濟效益，也帶來了可觀的社會效益。

1．計算評價指標權重。給出專家的各評價的重要性打分標準：低為1分，較低為3分，一般為5分，較高為7分，高為9分。為方便起見，用A、B、C分別代表自營物流模式、第三方物流模式、聯盟物流模式。各指標權重的分值主要來源于Z公司物流部門專家領導的共同打分所得。針對自營物流模式，

三、結論

本文采用基于改進的熵權TOPSIS法選擇模型，則能夠最大程度地保持數據的客觀性，并且計算過程簡潔、方便，因而能夠為整車企業有效地選擇合適的綠色物流運作模式。盡管，Z企業選擇第三方物流作為其主要的綠色物流運作模式，但是，由于綠色物流的理念近幾年才真正引起人們的注意，因此，在綠色物流運作實施的過程中，仍將面臨諸多的問題。這就需要政府的政策參與、第三方物流企業以及整車企業三方的共同參與來實現綠色物流運作。如：政府可以為綠色物流的發展提供相應的政策支持，盡可能減免或者降低物流運輸過程中的各種稅費，為綠色物流的發展提供良好的外部環境；第三方物流企業可以根據整車企業的要求，對內部的物流運作系統進行優化和改善，提高運輸效率、降低運輸成本、減少運輸過程中對環境造成的破壞；整車企業可以根據企業產品的特點和第三方物流企業一道對綠色物流運作過程中出現的各種問題進行溝通交流，進而加快實現整車企業物流運作的綠色化，增強整車企業的競爭力的同時，也實現了整車企業的可持續發展，同時，在這過程中，第三方物流企業的競爭力也得到提升，實現綠色雙贏發展。