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深圳到騰沖航空物流專線限時達
1.航空加急件限時6小時到港，12小時，24小時門到門服務
2.電話或網(wǎng)絡咨詢具體的航班時間及截單時間，價格等。
3.需要辦理急件運輸?shù)呢浳铮羞\人應當在貨運單上注明發(fā)運日期和航班，承運人應當按照指定的日期和航班運出。
4.限定時間運輸?shù)呢浳铮赏羞\人和承運人約定運抵日期并在貨運單上注明。承運人應當在約定的期限內(nèi)將貨物運抵目的站。
5.送貨至我司機場貨運部或者安排上門取貨（具體時間以商議為準！）

飛機托運行李規(guī)定

根據(jù)航空公司旅客、行李國際運輸總條件所述，您所攜帶的托運或非托運行李指：在旅行中為了穿著、使用、舒適或便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個人財物。

1、航空公司有權(quán)在機場值機柜臺根據(jù)您攜帶行李的件數(shù)/重量/尺寸綜合評估后，實施行李承運。

2、根據(jù)機場規(guī)定，每位旅客可攜帶行李件最多不超過5件,近期由于運輸防疫物資，受航空器貨艙載量限制，具體收運數(shù)量,由現(xiàn)場視情況決定。

3、深圳始發(fā)航班每位旅客可攜帶單件行李重量不得超過32kg。

4、深圳始發(fā)航班每位旅客可攜帶的單件行李尺寸為80cm*40cm*40cm。



3月19日19時11分，隨著順豐航空波音757-200全貨機平穩(wěn)地降落在鄂州花湖機場的西跑道上，標志著鄂州花湖機場試飛任務圓滿完成，這也是我國首次以全貨機機型進行新機場的試飛工作。

當天11時32分，執(zhí)行試飛任務的順豐航空波音757-200全貨機從武漢天河機場飛抵鄂州花湖機場，15時04分再從鄂州花湖機場起飛執(zhí)行試飛任務，19時11分完成任務后安全降落。

鄂州機場不僅是全國首個專業(yè)貨運機場，更是加快推動湖北疫后重振和高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，民航管理部門高度重視、大力支持鄂州花湖機場建設，為鄂州花湖機場建設做了大量的工作。試飛前民航中南局對鄂州花湖機場試飛工作開展了指導，包括對試飛前置審批和加快試飛手續(xù)辦理，2021年12月6日民航中南局預備批復飛行程序，2月25日組織完成模擬機驗證，3月16日受理試飛申請，3月19日組織試飛。此外，湖北監(jiān)管局為鄂州花湖機場還成立了專班，航務處、飛標處、機場處、空管處、空防處對鄂州花湖機場實地試飛進行檢查。

民航湖北監(jiān)管局相關負責人介紹，此次試飛歷時4個多小時，試飛科目總計7類22項，包含飛行程序與導航系統(tǒng)驗證，跑道、飛行區(qū)標志等設施查驗，是對新機場空中交通管制、地面服務、應急處置等綜合保障能力的全面檢驗。

“試飛是新機場從建設到運營轉(zhuǎn)場的法定環(huán)節(jié)，也是新機場全面行業(yè)驗收的前提條件。”該負責人表示，此次試飛任務的圓滿完成標志著鄂州花湖機場的飛行程序達到驗收標準、機場運行保障能力達到預期目標，下一步將全力沖刺6月底的通航。

據(jù)了解，鄂州花湖機場是亞洲第一個、世界第四個專業(yè)貨運樞紐機場，按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量245萬噸的要求設計。機場運行保障等級為4E級，本期建設東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統(tǒng)，跑道長3600米、寬45米，跑道間距1900米，建設近70萬平方米的貨運轉(zhuǎn)運中心、1.5萬平方米的航站樓、124個機位站坪，建成后將與武漢天河機場共建湖北航空“客貨雙樞紐”。

民航湖北監(jiān)管局對鄂州花湖機場實地試飛進行檢查（本文圖片及視頻均由鄂州花湖機場提供）

下一步，在民航中南局的堅強領導下，湖北監(jiān)管局將繼續(xù)對鄂州花湖機場的試飛、運營準備提供全方位的輔導和幫助，為助力鄂州花湖機場建成全球第四、亞洲第一的貨運樞紐，為武漢、鄂州客貨雙樞紐做好服務，做出貢獻。

湖南一號文件要求，深入推進城鄉(xiāng)客運一體化和農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，鼓勵“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站、“一站多能”的村級寄遞物流綜合服務點。支持大型流通企業(yè)以縣域和中心鎮(zhèn)為重點下沉供應鏈。支持供銷、郵政快遞、交通運輸、電商企業(yè)等開展縣域流通設施和服務網(wǎng)絡建設。

據(jù)悉，2022年中央一號文件指出，加強縣域商業(yè)體系建設。加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點布局，實施“快遞進村”工程，鼓勵發(fā)展“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務站、“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務點，推進縣鄉(xiāng)村物流共同配送，促進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。

近日，《甘肅省加快農(nóng)村寄遞物流體系建設行動方案》印發(fā)，要求整合在村交通、郵政、快遞、供銷、電商、商超等資源，利用村內(nèi)現(xiàn)有公共設施，建設村級寄遞物流綜合服務站1.5萬個以上，基本實現(xiàn)建制村全覆蓋。

深圳市優(yōu)時通物流有限公司,總部位于深圳市寶安國際機場物流園，專業(yè)從事深圳航空貨運，深圳航空快遞及陸運、空運、整車零擔運輸，倉儲配送貨物等一站式物流業(yè)務。優(yōu)時通物流業(yè)務運輸范圍涵蓋了五金產(chǎn)品、日用品、機械設備、電子產(chǎn)品、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。

“我們?nèi)ツ瓿隹诟涕?萬多噸，價值2.1億元，戶均增收5元以上。”湖北星翔農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社聯(lián)合社理事長王恩珍說，“”倡議提出以來，客商越來越多，物流越來越便捷，柑橘出口量逐年遞增，為農(nóng)民打開了脫貧致富的新路徑。“三多三少”暴露短板盡管冷鏈物流建設在廣大的農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)逐漸鋪開，山區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品出山通道基本打開，但是冷庫建設空間布局不平衡以及冷鏈物流人才的缺失，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在“最先一公里”上損耗較高。月15日上午，國家發(fā)展改革委舉行11月份新聞發(fā)布會。政研室副主任、委新聞發(fā)言人孟瑋出席發(fā)布會，就固定資產(chǎn)投資項目資本金管理、天然氣供應保障、第四批混合所有制改革試點、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、豬肉市場保供穩(wěn)價、提振消費等問題，回答了與會記者提問。答記者問經(jīng)濟參考報記者：剛剛召開的常務會議決定健全固定資產(chǎn)投資項目資本金管理，適當調(diào)整了基礎設施項目的資本金比例，請問這一政策的背景是什么？此次調(diào)整基礎設施項目資本金比例是出于怎樣的考慮？孟瑋：固定資產(chǎn)投資項目資本金制度是優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)、深化投資領域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要手段。

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