深圳寶安機場航空貨運部業務范圍：從深圳到三亞空運及全國各地機場的貨品運輸業務，
同時也可以安排從三亞機場到深圳的航空物流業務，也可以安排全國各地機場的互通業務，深圳航空快遞公司在全國機場與大城市有200多家代理網點合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，深圳到三亞每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實現從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區有機場航班的城市，我們均可安排航空貨運跨省當日達業務。
1、貨物請提前包裝好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細填寫貨物發貨托運。
3 、 對貨物進行安全檢查、稱重、X光機安檢。
4、深圳到三亞航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司機場營業部，發貨前提前電話聯系方便我司訂艙，保證航空公司預留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達目的地。
1 、深圳到三亞空運所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據機型來定)超過以上限制須經我司確認同意方可托運. 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費;
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運價開單，貨物會重點保障。
4 、貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關規定處理。
5 、分單最低收費為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費;每單貨物最低保險費5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內至聯運通客服部領取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 深圳到三亞航空貨運大宗貨物運輸，請提前與我公司聯系并訂艙。
三亞市，是海南省轄地級市，別稱鹿城，地處海南島的最南端，東鄰陵水黎族自治縣，西接樂東黎族自治縣，北毗保亭黎族苗族自治縣，南臨南海，三亞陸地總面積1921平方千米 ,海域總面積3226平方千米。下轄四個區,根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，三亞市常住人口為1031396人。
三亞市是具有熱帶海濱風景特色的國際旅游城市,又被稱為“東方夏威夷”，三亞獨特的海濱風光令人向往。
三亞有著宜人的氣候，年平均氣溫25.7°C，6月氣溫最高，平均28.7°C；即使是在氣溫最低的1月，平均溫度也能達到21.4°C，被稱為“天然溫室”，難怪每到寒冬季節，總有那么多人將三亞作為避寒的樂土。它也是中國空氣質量最好的城市、全國最長壽地區，居民平均壽命80歲，被聯合國譽為“世界上最適合人類居住的城市”。
三亞北靠高山，南臨大海，209.1公里的海岸線上，形成了各有佳景的19個大小港灣。主要港口有三亞港、榆林港、南山港、鐵爐港、六道港等。主要海灣有三亞灣、海棠灣、亞龍灣、崖州灣、大東海灣、月亮灣等。
2022年，三亞市地區生產總值847.11億元,按不變價計算,同比下降4.5%。其中,第一產業增加值110.33億元,同比增長1.1%;第二產業增加值114.77億元,同比下降10.0%;第三產業增加值622.01億元,同比下降4.2%。
三亞鳳凰國際機場位于中國海南省三亞市天涯區鳳凰村，東距三亞市中心約11千米，為4E級民用運輸國際機場，是中國國內干線機場。三亞鳳凰國際機場于1994年7月1日正式通航，定名為三亞鳳凰國際機場；2006年11月10日完成二期擴建工程 ,2018年9月20日完成三期改擴建工程 .
三亞鳳凰國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內）、T2（國際及港澳臺）共10.5萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3400米，停機位坪6.16萬平方米；可滿足年旅客吞吐量2000至2500萬人次,截至2019年4月，共開通中國國內外航線104條，通航城市93個
深圳寶安國際機場，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，國際樞紐機場 [2] 、中國十二大干線機場之一 ,中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
深圳寶安國際機場共有44家國內外航空公司開通深圳航線，航線總數188條，其中，國內航線154條、港澳臺地區航線4條、國際航線30條。通航城市139個，其中國內城市108個、港澳臺4個、國際城市27個，有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運、東海航空貨運等四家基地航空公司。
深圳市，簡稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級市，國家計劃單列市，全國性經濟中心城市和國家創新型城市，粵港澳大灣區核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個區，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬人。
深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區四大中心城市之一，國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐，國際科技產業創新中心，中國三大全國性金融中心之一。深圳市下轄9個市轄區（福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、龍華區、坪山區、光明區）和1個管理區（大鵬新區）。
深圳寶安機場國際及地區航線日均執行客運航班量294班次，實際執行國際及地區客運航班量8807班次，相比2022年春運同期增長130%；較同期恢復了10%左右。積極協調航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網絡布局，優化航線網絡結構，提升航線網絡通達性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、三亞、長春、烏魯木齊、上海、?？?、哈爾濱、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區單日客運航班量首次恢復至400班次以上。深圳空運到三亞的航線上，將在延續執行深圳－三亞每周各1個往返的基礎上，從4月1日起，陸續增加恢復深圳－三亞每周一、周日2個往返，大連－三亞每周五１個往返，長春－三亞每周六１個往返，哈爾濱－三亞每周日1個往返。4月13日起，恢復上海浦東－三亞每周二、四2個往返。4月17日起，恢復沈陽－三亞每周一1個往返。
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