深圳寶安機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到合肥空運(yùn)及全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)也可以安排從合肥機(jī)場(chǎng)到深圳的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國(guó)機(jī)場(chǎng)與大城市有200多家代理網(wǎng)點(diǎn)合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時(shí)一班，深圳到合肥每天至少有早中晚8個(gè)航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時(shí)間要求，都不影響交貨配載，能實(shí)現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機(jī)場(chǎng)航班的城市，我們均可安排航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)。

▌深圳到合肥空運(yùn)發(fā)貨流程

1、貨物請(qǐng)?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過(guò)安檢、上下航班的過(guò)程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。

2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運(yùn)。

3 、 對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機(jī)安檢。

4、深圳到合肥航班提前四個(gè)小時(shí)截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機(jī)打運(yùn)單，排隊(duì)過(guò)安檢，建議提前5-6個(gè)小時(shí)交予我司機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時(shí)配載并及時(shí)到達(dá)目的地。

▌深圳至合肥航空托運(yùn)注意事項(xiàng)

1 、深圳到合肥空運(yùn)所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過(guò) 80KG , 國(guó)航和東航不超過(guò)120KG(具體根據(jù)機(jī)型來(lái)定)超過(guò)以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)500公斤. 體積一般不超過(guò)250x150x150厘米。

2 、每公斤貨物體積超過(guò) 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計(jì)重，1立方可按167KG計(jì)費(fèi);

3 、南航≤45KG開主單，需按快件運(yùn)價(jià)開單，貨物會(huì)重點(diǎn)保障。

4 、貴重物品請(qǐng)如實(shí)申報(bào)，無(wú)聲明價(jià)值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。

5 、分單最低收費(fèi)為200元/票,貨物超過(guò)10KG(含10KG)另加12元/票的制單費(fèi);每單貨物最低保險(xiǎn)費(fèi)5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請(qǐng)各同行在開單即日起兩個(gè)月內(nèi)至聯(lián)運(yùn)通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。

6 、 深圳到合肥航空貨運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸，請(qǐng)?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

▌新橋機(jī)場(chǎng)

合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2013年5月30日正式建成通航，位于安徽省合肥市蜀山區(qū)高劉街道，距合肥市中心31.8公里，為4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng) ,區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，華東機(jī)場(chǎng)群成員。

合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)3400米、寬45米；航站樓1座，面積10.85萬(wàn)平方米；站坪面積36萬(wàn)平方米，共設(shè)機(jī)位53個(gè)，其中廊橋機(jī)位19個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位34個(gè)。按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量15萬(wàn)噸的需要設(shè)計(jì)。

今年合肥機(jī)場(chǎng)將全面啟動(dòng)夏航季航班計(jì)劃。每周計(jì)劃客運(yùn)航班量為2628架次，日均188班，貨運(yùn)每周計(jì)劃航班量66架次。駐場(chǎng)過(guò)夜運(yùn)力26架，其中東航12架，西部航4架，深航5架、國(guó)航2架、南航3架。28家航空公司執(zhí)行107條航線

新航季，安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)協(xié)同各運(yùn)營(yíng)航司優(yōu)化航線編排和航班時(shí)刻，不斷提升網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，更好滿足乘機(jī)旅客便捷、高效、多元化的出行需求。換季后，將有28家航空公司（含5家貨運(yùn)航空）計(jì)劃在合肥機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)定期客貨運(yùn)航班。相較去年夏航季，新增和恢復(fù)上海浦東、承德、臨沂、宜昌、敦煌、瀘州、達(dá)州、黔江、萬(wàn)州等通航城市，預(yù)計(jì)執(zhí)行107條航線，其中國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線99條、地區(qū)客運(yùn)航線2條（香港、臺(tái)北），貨運(yùn)航線6條，通航城市68個(gè)。

▌合肥百科

合肥市，簡(jiǎn)稱“廬”或“合”，古稱廬州、廬陽(yáng)、合淝，安徽省轄地級(jí)市、省會(huì)，地處安徽中部、江淮之間、長(zhǎng)江三角洲西翼，承東啟西、連南接北，靠山抱湖、臨江近海；屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)明顯、四季分明、氣候溫和、雨量適中。截至2022年，合肥市下轄蜀山區(qū)、瑤海區(qū)、廬陽(yáng)區(qū)、包河區(qū)、巢湖市、長(zhǎng)豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣,總面積11445平方千米。截至2022年末，合肥市常住人口為963.4萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率84.64%。

合肥地域是中華文明的重要發(fā)祥地之一，因東淝河與南淝河均發(fā)源于此而得名，歷史代表文化為廬州文化、皖江文化,在3000余年的建城史中，有2100余年的縣治、1400余年的府治歷史，數(shù)為州郡治所，是江淮地區(qū)重要的行政中心、商埠和軍事重鎮(zhèn)，素有“淮右襟喉、江南唇齒”“江淮首郡、吳楚要沖”“三國(guó)故地、包拯故里、淮軍搖籃”之稱；1952年，合肥市正式成為安徽省省會(huì)。

2022年，合肥市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值12013.1億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)3.5%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為3.2:36.6:60.2。按常住人口計(jì)算，全年人均地區(qū)生產(chǎn)總值為125798元。

▌深圳寶安機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng) [2]  、中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一 ,中國(guó)四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有44家國(guó)內(nèi)外航空公司開通深圳航線，航線總數(shù)188條，其中，國(guó)內(nèi)航線154條、港澳臺(tái)地區(qū)航線4條、國(guó)際航線30條。通航城市139個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市108個(gè)、港澳臺(tái)4個(gè)、國(guó)際城市27個(gè)，有深圳航空、中國(guó)南方航空深圳分公司、翡翠貨運(yùn)、東海航空貨運(yùn)等四家基地航空公司。

深圳市，簡(jiǎn)稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級(jí)市，國(guó)家計(jì)劃單列市，全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)家創(chuàng)新型城市，粵港澳大灣區(qū)核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個(gè)區(qū)，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬(wàn)人。

深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一，國(guó)家物流樞紐、國(guó)際性綜合交通樞紐，國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，中國(guó)三大全國(guó)性金融中心之一。

深圳市下轄9個(gè)市轄區(qū)（福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)）和1個(gè)管理區(qū)（大鵬新區(qū)）。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量294班次，實(shí)際執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班量8807班次，相比2022年春運(yùn)同期增長(zhǎng)130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、合肥、長(zhǎng)春、烏魯木齊、上海、海口、哈爾濱、沈陽(yáng)、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時(shí)隔近3年時(shí)間，2月3日國(guó)際及及地區(qū)單日客運(yùn)航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳空運(yùn)到合肥的航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－合肥每周各1個(gè)往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－合肥每周一、周日2個(gè)往返，大連－合肥每周五１個(gè)往返，長(zhǎng)春－合肥每周六１個(gè)往返，哈爾濱－合肥每周日1個(gè)往返。4月13日起，恢復(fù)上海浦東－合肥每周二、四2個(gè)往返。4月17日起，恢復(fù)沈陽(yáng)－合肥每周一1個(gè)往返。

▌相關(guān)空運(yùn)線路