航空物流服務供應鏈協同優化策略研究

(一)優化航運物流服務供應鏈業務的框架模型

航運物流服務供應鏈的基礎框架模型就是，從功能性供應商開始，到中間的服務集成商，最后到客戶。而基本框架中各個環節之間，還有詳細的細節，就是需要協同優化的關鍵之處。首先，在依據航運物流服務基礎框架的基礎，對功能型服務提供商進行優化，其中包括了航運企業、港口、以及 公司和倉儲企業和其他相關的服務機構，這些企業都是優化航運物流服務的基礎，需要明確供應商的客戶目標，以及生產的商品是針對國有企業，還是私有企業，并且針對具體的企業特點使用不同的供應鏈條[2]；同時，第三方物流企業和港口是航運物流服務的重點，因此，應根據商品特性的不同，需要對應準備航空和航海等不同的航運模式，而且需要第三方物流提供配套的服務，這樣才能夠保證對航運物流服務供應鏈框架結構的優化。

(二)航運物流服務供應鏈資源配置協同優化

航運物流服務供應鏈協同優化，就要對其中對每一個環節進行優化。首先就需要對資源進行優化，而對資源優化的最基本的環節，就是供需協同的優化；并且通過對航運物流服務供應鏈橫向和縱向企業間資源配置優化，完成資源的配置優化工作。而航運物流服務供應鏈協同優化的主要可以通過六個方面來完成：

1.優化供需協同。航運物流服務供應鏈中的供需協同優化，是協同優化的基礎。能夠在基礎環節平衡和協調航運物流服務的供應鏈之間的供需關系，而且能夠針對航運物流服務提出硬性要求和軟件服務，提高航運物流服務的質量，并且提供了相應的物流服務能力。最根本的是，優化供需協同，能夠為航運物流服務的資源和能力進行規劃提供可靠的依據和數據支持[3]。所以，航運物流服務供應鏈協同優化的基礎就是對供需的協同優化。

2.優化企業的能力與資源的協同優化。航運物流服務供應鏈協同優化，其根本就是對資源和能力的統一協調和調配。因此，需要優化企業的能力與資源的協同。首先，需要針對企業所處環節的不同，對其能力和資源進行調整。其次，應該優化供應鏈橫向節點企業間服務協調能力，即優化港口和港口之間的協調能力，以及船企業和船企業之間的協調能力，以及第三方物流企業與第三方物流企業之間的關系，這就是橫向節點企業之間的協調能力。而后，需要針對縱向節點的企業進行協同合作，也就是需要對港口、航空物流企業以及第三方物流企業之間的能力進行調配。橫向節點企業之間主要是協同企業之間的能力，縱向節點企業主要協調的是資源互補。

3.企業之間的關系協同優化。通過航空物流服務供應鏈的基礎框架可以知道，企業之間關系的協同，主要就是對港口、空運以及貨物供應商之間的關系的協同。由于三者之間的關系是處于縱向供應鏈上，因此，在資源的分配上需要重視，而資源的分配也是協調企業之間關系并且優化企業關系協同的重點。這樣可以有效的提高企業之間的信任能力[4]。夯實了企業之間合作的基礎，而在復雜的經濟環境下，企業之間的信任度能夠幫助企業共度難關，同時也是航運物流服務供應鏈優化的核心和重點。

4.企業之間的業務流程的協同優化。航空貨運物流服務供應鏈主要是貨物供應商、港口、客戶以及第三方物流等企業構成的。因此，各企業提高企業之間活動的緊密度，首先需要企業之間的業務流程協同優化，這樣能夠在一定程度上，加強企業之間的業務往來。對于產品的開發、生產和運輸，能夠共同的探討，參與進整個物流供應鏈的環節，有助于提高企業之間的責任感，而且優化了的業務流程，有效的提高了效率，化繁為簡，更符合經濟社會發展的規律和要求，也更符合市場經濟的對業務流程協同優化的要求。

5.對企業分配協同的優化。分配協同主要體現的是公平合理，也就是各個企業之間，在航運物流服務供應鏈上，對自身的服務效率、服務質量、工作效率等進行考核[5]，而且要根據貨物供應商對各個環節的滿意度，作為企業分配協同的依據和數據支持；并且制定合理的獎罰制度，激勵企業互相積極配合，進一步完善航運物流服務供應鏈，提高供應鏈的抗風險能力和工作效率。

6.對企業的文化協同優化。航運物流服務供應鏈，各環節之間的公司所處地域環境不一樣，會有一定的文化差異，以及企業文化的設定不同，都會給航運物流服務供應鏈的優化帶來一定的阻礙。因此，需要對企業文化協同優化，不是讓所有的企業擁有同一個企業文化，而是需要確定一個共同的發展戰略和目標，促進航運物流服務供應鏈協同優化。

三、結束語

航空物流服務供應鏈，是把航運物流各個環節串聯在一起，實現整體化的目標和戰略。而且由于各個企業的性質是不同的，所以根據企業之間的不同，劃分不同的責任和工作內容，有效的把企業全面的聯系在一起，提高了協調服務的能力，并且對資源進行了互補，實現了共同為客戶提供服務的管理模式。這樣優化了航運物流服務供應鏈的協同合作，有效的提高了航運物流服務的效率。